FG-GlobalCityStatus01. New Stream of Value between Asia, Fukuoka and Tokyo

fg
FG3_2015-2016_topbanner_02

H26SougouKyousou_banner_280x90

20140611FGbook_banner

●What is Information & Strategy Office?
In severe financial conditions, many municipalities are attempting to focus on policies for the efficient and effective financial operation. What is the necessary policy for the social and economic development? Municipalities are also expected to engage in marketing.
The ‘Information & Strategy Office’ was set up in URC (Fukuoka Asian Urban Research Center) as an advisory team serving for Fukuoka City with a mission to contribute to the economic growth of Fukuoka City.
In daily operation, it collects and analyzes data and information, consults to city bureaus and the general public, builds up policy options and recommends priorities to support Mayor’s decision making.

●”Fukuoka Growth 2014-2015 Global City Status”
we would like to introduce the data indicating the global position of Fukuoka. We hope this series will be useful to boost the presence of Fukuoka City in the global economy.

In a series of reports called “Fukuoka Growth – Growth Potential of Fukuoka City –” published by Information & Strategy Office on our website last year, we had introduced the growth ability and the quality of life of Fukuoka City. In this new series of reports called “Global City Status”, we would like to introduce the data indicating the global position of Fukuoka. We hope this series will be useful to boost the presence of Fukuoka City in the global economy.
July 24, 2014

01. New Stream of Value between Asia, Fukuoka and Tokyo

Fukuoka City is situated in a location that has a 2000 year-long history as an international communication gateway. Currently, Fukuoka is Japan’s 6th largest city with a population of 1.5 million. As a hub city of the Kyushu Region where more than 13 million people live, the city is full of vitality with the high rate of population growth and young people.
The city is also known as a compact city with good living environment, and its urban development has been introduced by UN-HABITAT Regional Office for Asia and the Pacific – Fukuoka as the “Fukuoka Model” which was created as a quick indicator for the developing cities with a population size of one million in Asia.
The city is located at the gateway between the fast-growing East Asian regions and Japan. The comparison of population in overseas metropolitan areas within 3 hour-flight-distance shows that Fukuoka City using Fukuoka airport is significantly larger than the Tokyo using Narita and Haneda airport (See figure 1-1 and 1-2). More than 70 million people live just in these Asian greater metropolitan areas, which hold hundreds of millions of markets behind them.
Figure 1-1: International Regular Flight Destinations from Fukuoka
fg_figure1-1
Source: Fukuoka Airport Building Co., Ltd., July 2014.
Figure 1-2: Comparison of Population in 3 hour-flight-distance Metropolitan Areas
fg_figure1-2
Sources: Fukuoka Airport Building Co., Ltd.; Narita International Airport; Haneda Airport International Passenger Terminal; Demographia, 2014; Population of cities.
Note: See the attached tables at the bottom of this page for the breakdown of total population.

As the national population is expected to decline in Japan, companies that have found a way out to foreign nations are under pressure to consider relocation of function or resources which are concentrated in Japan’s three major metropolitan areas which are Tokyo, Nagoya and Osaka. It starts to become apparent that Fukuoka City close to Asia is in the critically important position as the next hub following the Metropolitan area where a lot of companies are headquartered.
Many companies have already established their branch offices in Fukuoka City. In addition to the position as one of existing branch offices located across the country, Fukuoka City has a potential of becoming the hub with the significant meaning of the city as part of Asia.

Most large cities in Asia have a high proportion of manufacturing industry in the breakdown of Gross Regional Product (See figure 1-3). And yet, Japan’s high value-added productivity such as research and development remains as its advantage, and the role of Fukuoka City in connecting Asia and Japan can be considered to become more important.
Figure 1-3: Breakdown ratio of GRP in Asian Urban Cities
fg_figure1-3
Sources: Global MetroMonitor, 2012, http://www.brookings.edu/research/interactives/global-metro-monitor-3 (accessed 23 July 2014); Fukuoka City, Economic Calculation.

This spring, Fukuoka City was designated as a National Strategic Economic Growth Area, and measures such as national regulatory reform are going to be deployed comprehensively and intensively. In particular, as the “Startup City”, the city is looking into support measures on the establishment or deployment of new businesses.
With the preferential treatment from the special zone in Fukuoka City, the benefits of business deployment with an eye to Asia will become larger.

We can also expect that the opportunities for Fukuoka City to receive attention from foreign highly skilled professionals, entrepreneurs and investors will increase.
Figure1-4: Trends in the ranking of Fukuoka City in the Monocle’s Annual Global Quality of Life Survey
fg_figure1-4_EN
Source: Monocle’s Quality of Life Survey.
For the first time Fukuoka City was ranked in the top 10 in the Monocle’s eighth annual Global Quality of Life Survey: “the most livable 25 cities in the world” this year (See figure 1-4). The quality of life in Fukuoka City has showed its presence in the world, and has received a reputation.
The presence of Fukuoka City strengthening a connection with Asian cities is expected to become increasingly stronger.


Breakdown of the Figure 1-2 above (Comparison of Population in 3 hour-flight-distance Metropolitan Areas)
fg_figure1-2-1_Fukuoka
Source for Duration: Fukuoka Airport Building Co., Ltd., May 2014.
Source for Population of cities except for Jeju: Demographia, Demographia World Urban Areas, May 2014 revision, http://www.demographia.com/db-worldua.pdf ( accessed 23 July 2014).
Source for Population of Jeju: Jeju Special Autonomous Province, December 2013.
Note: Duration of the fastest flight.
fg_figure1-2-2_Tokyo
Source for Duration: Narita International Airport, May 2014; Haneda Airport International Passenger Terminal, May 2014.
Source for Population of cities except for Jeju and cities in Russia: Demographia, Demographia World Urban Areas, May 2014 revision, http://www.demographia.com/db-worldua.pdf ( accessed 23 July 2014).
Source for Population of Jeju: Jeju Special Autonomous Province, December 2013.
Source for Population of Yuzhno-Sakhalinsk: Population of Yuzhno-Sakhalinsk City and its administrative wards from Russia Population Census, 2010.
Source for Population of Vladivostok: City population from Vladivostok City, 2012.
Source for Population of Khabarovsk: City population from Khabarovsk Region website, 2009.
Note: Duration of the fastest flight.
Share This Post: http://urc.or.jp/?p=5518

FG-GlobalCityStatus01.アジア-福岡-東京という新しい価値の潮流

fg

FG3_2015-2016_topbanner_02

H26SougouKyousou_banner_280x90

20140611FGbook_banner

●情報戦略室とは?
多くの自治体では、厳しい財政事情の中で、効率的で効果的な財政運営のために、政策の選択と集中を図っています。地域の発展、成長のために本当に必要な政策は何か。自治体にもマーケティングの発想が求められています。データ収集・分析・提言に留まらず、戦略的な視点に立ち、政策立案者と対話を重ねる参謀機能として、URC内に「情報戦略室」が設置されました。「情報戦略室」は、情報の収集・分析と、戦略の構築支援によって、福岡市の発展と経済成長の実現に貢献していくことをミッションとしています。

●「Fukuoka Growth 2014-2015 Global City Status~世界のなかの福岡~」
福岡市の世界におけるポジションをデータで確認しながら、さらに存在感を高めるための情報を発信していきます。

昨年度、情報戦略室より発信しておりました「Fukuoka Growth~福岡の成長ポテンシャル~」では、福岡市の成長力や生活の質の高さを紹介してきました。
「Global City Status~世界のなかの福岡~」では、福岡市の世界におけるポジションをデータで確認しながら、さらに存在感を高めるための情報を発信していきます。
July 23, 2014

01「アジア-福岡-東京という新しい価値の潮流」

福岡市は、古くから海外との交流玄関口として2000年に及ぶ歴史を有する地にあります。
現在は、人口150万人の日本で第6番目の大都市であり、1300万人が暮らす九州地方における拠点都市として、人口増加率や若者比率が高い活力にあふれた都市です。
また、住環境に優れたコンパクトシティであることから、福岡のまちづくりは、国連ハビタット福岡本部から、都市化が進むアジアの人口100万人規模の都市づくりの参考指標となる「福岡モデル」として紹介されています。
発展著しい東アジア地域と日本を結ぶ玄関口にあり、日帰りも可能な空路3時間以内の海外都市圏人口比較では、福岡市(福岡空港)は東京(成田・羽田)を大きく上回ります(図1-1・1-2)。これらの都市圏だけで7千万人を超える人が暮らし、その背後には数億の市場が広がります。
図1-1:福岡からの国際線定期便就航都市
fg_figure1-1
資料:福岡空港ビルディング株式会社(2014年7月現在)
図1-2:国際線3時間以内大都市圏域の人口規模<福岡・東京比較>
fg_figure1-2
資料:福岡空港ビルディング株式会社、成田国際空港、羽田空港国際線旅客ターミナル、「Demographia」(2014年)、各都市数値
*内訳はページ下の別表参照

日本の人口減少が見込まれる中、海外に活路を見出す国内企業は、三大都市圏(東京・名古屋・大阪)に集中する機能や資源の再配置を考える必要が出てきています。多くの企業の本社がある首都圏の次の拠点として、アジアに近い福岡市は、非常に重要な位置にあることが見えてきます。
福岡市には、既に多くの企業等が支店・支社を構えていますが、これまでの国内各地の営業拠点の1つという位置付けに加えて、世界、アジアの中の福岡という特別な意味を持つ拠点となる可能性を有しています。

また、アジアの大都市は、域内総生産の内訳において、製造業比率の高い都市が多くなっていますが(図1-3)、日本は、依然として研究開発分野などの高い「付加価値力」を強みとしており、価値の高いものづくりのために、アジアと日本を結び付ける架け橋として、今後も福岡市の役割は増していくと考えられます。
図1-3:アジア主要大都市圏の産業分野別総生産
fg_figure1-3
資料:Global MetroMonitor(2012)
*福岡市は福岡市経済計算による市単独の割合

福岡市は、今年春、国家戦略特別区域に指定され、国の規制改革等の施策が、総合的かつ集中的に展開されます。特に、福岡市は「スタートアップ都市」として、創業や企業の新たな事業に取組やすくするさまざまな支援策が検討されています。
特区における優遇策を活用しながら、アジアを視野に、新たな事業を展開するメリットが、さらに大きくなると考えられます。
海外の高度人材や起業家、投資家の目が、福岡市に注目する機会が増えることも予想されます。
図1-4:英モノクル誌「世界で最も住みやすい都市」福岡市の順位推移
fg_figure1-4_JP
資料:Monocle’s Quality of Life Survey
福岡市は、今年、英モノクル誌が選ぶ「世界で最も住みやすい25の都市ランキング」において、初めてベスト10入りを果たしました(図1-4)。高い生活の質でしっかりと世界に存在感を示し、評価を得ています。
アジア各都市と結び付きを強めながら、福岡市の存在感は、今後ますます高まっていくと期待されます。


国際線3時間以内大都市圏域(図1-2)詳細
fg_figure1-2-1_Fukuoka
資料:福岡空港ビルディング株式会社(2014年5月)
*所要時間は最速便 *注釈のある都市以外は「Demographia」(2014年)による都市圏人口 *「済州」は済州特別自治道人口(済州特別自治道統計・2013年12月)
fg_figure1-2-2_Tokyo
資料:成田国際空港、羽田空港国際線旅客ターミナル(2014年5月)
*所要時間は最速便 *注釈のある都市以外は「Demographia」(2014年)による都市圏人口 *「済州」は済州特別自治道人口(済州特別自治道統計・2013年12月) *「ユジノサハリンスク」は全ロシア人口センサスにおけるユジノサハリンスク市並びに同市管轄区人口(2010年) *「ウラジオストク」はウラジオストク市の数値(2012年・ウラジオストク市) *「ハバロフスク」はハバロフスク市人口(2009年・ハバロフスク地方HP)
Share This Post: http://urc.or.jp/?p=5381